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山下理绪:安九高铁湖北段首片梁架设,全线进入上部结构施工

发布时间:2019-05-04 来源:成功保险网

楚天都市报5月1日讯(记者黎先才 通讯员肖帆 刘新红 李庆华)今日是国际劳动节,建设者们用特有方式向节日喝彩。今日9时18分,由在汉央企铁四院监理、中铁十一局施工的安九高铁湖北段二标开始架设全线首片梁,这标志着安九高铁湖北段正式进入上部结构施工阶段。

安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁,南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁,是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分,是完善我国快速铁路网的关键项目,正线全长198.3公里,设计时速350公里。

安九高铁湖北段首片梁架设,全线进入上部结构施工

安九高铁湖北段架梁

记者了解到,安九高铁湖北段长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥),在湖北省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站,其中,黄梅南和孔垄北为新建车站,孔垄站为既有车站。

安九高铁湖北段首片梁架设,全线进入上部结构施工

安九高铁湖北段架梁

施工方中铁十一局安九高铁湖北段二标项目项目总工施忠厚介绍,由该局四公司托管担负的工程主要有:正线长江特大桥北引桥19.5公里/1座;孔垄上行联络线特大桥5.2公里/1座;孔垄下行联络线特大桥2.5公里/1座,路基2.9公里,涵洞29座;既有孔垄车站改造1处;铺轨基地1座,正线铺轨133.1公里;北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。

监理方铁四院有关负责人表示,该标项目部在全线率先进入上部结构施工以来,完善架梁施工方案和安全技术方案,克服了设备技术含量高、时间紧、任务重,及湖北雨季天气多等诸多困难,对提梁、运梁、架梁设备进行检测,做好了充足准备。

“将以首榀箱梁成功架设为契机,努力争当全线建设排头兵,确保完成每个节点目标任务。”中铁十一局安九高铁湖北段二标项目经理王波表示,力争明年2月将全线梁片架设完工,为安九铁路湖北段早日开通奠定坚实基础。

据悉,该工程工程建成后,华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道,将极大地促进长江经济带发展。

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